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美国空军最终会拥有200架新型B-21隐身轰炸机吗？
就拿美国现役的B2来说，号称总质量等同于同质量的黄金，也就是说b2隐身战略轰炸机有多重那么它的造价也接近于等同重量的黄金，这样的情况下美国都无法生产200架更别说更贵的B21。
B2现在才造了30架左右就停产了，B21***用比B2更先进的超分子隐身材料，这种情况下B21的造价只可能比B2更贵。
所以我不认为美国在短期内有装备200架的可能，当然10-20年装备200架是有可能的。
美国空军目前的***是先购买100架B-21轰炸机，未来购买总数甚至可能高达200架或更多。根据美国智库“战略和预算评估中心”的分析报告，为了在未来战争中取得战略优势，美军需要大幅增加轰炸机数量，未来美国甚至需要288架B-21***轰炸机。最新消息，下一代的B-21战略轰炸机的首飞将会在2024年前后进行，并且于本世纪20年代后期为战争做好充足的准备。华盛顿方面或已经完成了新一代B-21远程战略轰炸机的关键性评估设计过程，这自然激起了西方很多军事专家的信心。
B-21 Raider“突袭者”是美国空军于本世纪提出研制的新式远程轰炸机，该***也被称为LRS-B***（Long Range Strike-Bomber），即 “远程打击轰炸机”***。一旦LRS-B***的产物B-21服役，那么也将替换掉现在正在美国空军中服役的B-1和B-52，初始的LRS-B***是从2025年前后开始建造接近100架的B-21，但现在由于进程提前完成，B-21的建造***很有可能提前1-2年，这种造价接近5.6亿美元的“天价飞行器”，将成为美军在21世纪最具威胁且性能出众的一款远程战略轰炸机，B-21的“21”也是取意于“21世纪”。
虽然没有B-21的具体研制进度时间表，但是早在美国空军USAF的2018年度武器采购报表中，就已经明确表达了“LRS-B加速研制”的意向，根据美国空军高级官员Warrior M***en透露，B-21的关键设计评估在最近或已完成，另外根据去年美国空军部长Heather Wilson的发言，虽然B-21***活将加速，但不会出现因为过分赶进度而“偷工减料”的事情发生。受到波音公司数架飞机出现严重事故，且波音的KC-46空中加油机也由于FOD异物过多遭到延迟交付，所以美方也有可能处于考虑保证性能的缘故，不让B-21的制造商诺斯洛普•格鲁门公司加快B-21上天***。
B-21的设计继承了B-2的风格，颇具科幻色彩
B-21***并不是单独提出的，早在本世纪初，另外一项新的轰炸机***“下一代轰炸机”（Next-Generation Bomber）NGB在很长一段时间是和LRS-B并驾齐驱，一同研制的。但是到了2009年，由于受到金融危机的影响，美国五角大楼的军事预算遭到削减，所以美国军方不得不在LRS-B和NGB之间“二者选一”了，最后美方选择了研发成本更低的LRS-B***吗，NGB***遭到取消，所研制的成果被投入到LRS-B之中，或者可以说LRS-B***已经和NGB进行合并了。
近年来由于感受到了来自俄罗斯的新式防空武器的投入使用，美方原来的B-2和B-52已经越来越难以向以前那样“随意飞行”了，而原先的XB-70“女武神”也早已退役，所以美国需要一款具有优良隐身性能的远程战略轰炸机，最起码俄罗斯的S-300和S-400防空系统在B-21面前将会“一无是处”。
美军曾经服役的XB-70“女武神”超音速远程战略轰炸机
更确切的说美军是打算在2025年前***购80-100架B-21“突袭者”轰炸机，用来取代到时退役的20架B-2与64架B1B。
根据美国空军参谋长“马克.韦尔什”，在2016年参加弗吉尼亚阿灵顿空军早餐会的说法：“美国空军当前的工作目标是预计购买100架B-21轰炸机”。
当然，他同时也谈到“现在还没有到争论B-21机队最终规模的时候”，而且美国空军对B-21的具体***购数量受影响的因素很多，比如美军在未来几年的预算规划、实质威胁形式、还有未来B-21的具体替代对象等问题。
B-21“突袭者”名义上虽然是“二十一世纪的新型轰炸机”，但是其研发本质就是想用更便宜的飞机去取代造价和使用成本都同样高昂的B-2。
▲B-21起源是美军的LRSB（远程打击轰炸机）***，该***是在美军NBG（下一代轰炸机）***数度停止后诞生的，而NBG才是美空军真正意义上用来取代的B-2的战略轰炸机，而产生B-21的LRSB核心，其实就是为了控制成本，根据美国空军的规划，B-21要将其生产陈本控制在2010年币值5.5亿美元左右，这样相比在上世纪八十年代造价就高达24亿美元的B-2来说，B-21有更大的成本优势。
所以B-21虽然利用21世纪的新兴航空技术制造出来的轰炸机，在某些技术方面对B-2也有一定进步，但是B-21并不是美军真正的下一代轰炸机，在很多关键技术上是要受到生产成本的极大限制的。
而美军之所以这么选择，一方面是没钱，另一方面也是对未来空军战略环境的判断，众所周知美军的B-2由于制造成本高昂只服役了21架，而编号***-12的“堪萨斯幽灵”还在2008年坠毁了，这样美军实际能用的只有20架B-2，而B-2由于诞生的年代太早很多技术相对落后，比如其隐身涂料的维护就十分困难，长期部署需要配属恒温、恒湿机库，而B-2本身翼展又过大，所以能配属B-2的美军基地很少。
▲B-2驻关岛基地的恒温恒湿机库，一次涂料维修费用就高达1400万美元，土豪美军也使不起太多。
这就导致B-2的绝大部分作战都是从美国本土起飞，来回航程需要多次空中加油，而B-2现在20架的服役量，在大***中根本就不够用，所以美军需要一种相对便宜好用的战略轰炸机，同时现在空战环境中隐身作战已经成为了主流，所以相对便宜隐身的B-21就诞生了。
而B-21的实际服役数量，取决的关键也就是其实际制造成本，如果美军真能将B-21的生产成本控制在规划中的5.5亿美元左右的话，那么B-21在2020年代中期全面取代B-2和B1B也不是没有可能。
但是如果美军控制不了B-21的生产成本，像福特号或者DDG-1000这些典型的“超支”武器一样，其生产成本大幅提高，那么美军很可能会大幅压缩B-21的***购服役数量，最后弄成另一个“朱姆沃尔特级”也不能没有可能。
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