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苏州市公交63路末班时刻？
63路公交线路（原63路）起点站首末班时间：05:25~19:25 终点站首末班时间：05:25~19:25 起点：吴中汽车站停车场 终点站首末：光福首末站 所属公司：苏州市吴中区公共汽车有限公司途径：东吴南路、东吴北路、吴中东路、迎春路、南环路、盘南路、苏福路、旅游专线公路、230省道、福湖路停靠站点：光福、农贸市场、工艺街、光福镇***、中创线缆有限公司、***桥、红木市场、下绞桥、梅园村、陈华、唐村、舟山村、黄渠村、旅游职中、蒋敦、姚舍、郁舍、水桥、梅舍、外塘、华之杰电讯、三洋、龙华服装厂、胥口镇***、胥江工业园、许家桥、方家桥、木渎严家花园、木渎人民医院、木渎古镇、凤凰山、西跨塘、马庄、横山、横山东、滨河路南、横塘、唐寅园、友新新村、解放新村、盘溪新村、盘溪新村南、大龙港新村、团结桥西、团结桥东、南环新村（汽车南站西）、汽车南站（东侧）、汽车南站广场（南侧）、吴中东路、月浜街、东苑路、吴中区人民医院、东吴塔、吴中商城、吴中汽车站
有多少人在一线城市上班，在环一线周边买房，例如深圳上班，惠州买房？
惠州房产自住还可以（前提：上班地点离大亚湾半小时之内），但没太大的投资价值：
以强大的罗湖 福田尚且带不动东部20公里之外的盐田大鹏，那羸弱的坪山 龙岗怎么带得动遥远的惠州？本人表示严重怀疑。
惠州本地产业发展 人口聚集各方面都很弱（比东莞还要弱很多），加上当地土地供应充足，二手房成千上万套源源不断地涌向市场…因此惠州惠阳和大亚湾房价没有充足的上涨动力！
我住龙岗，看好临深的惠阳淡水、大亚湾。车程超过30分钟我会拒绝。
我这里跟东莞凤岗搭界，2015年我开车转了一圈龙岗（因难产后遗症多年没工作没摸过车），发现龙岗区多了一条南通道一条北通道，偏僻的荒地都起了高楼，很是感叹！最不可思议清林大道直通凤岗，我印象中的大运城邦6000大盘直奔25000，很后悔自己安于做家庭主妇，错过了置业机会。但是很多人提起凤岗便挂钩上东莞的脏乱，某些楼盘就长在交界处，没必要深层去想。
惠阳淡水、大亚湾也是临深，就龙岗区中心城而言，大鹏半岛比惠阳大亚湾更远交通更不方便，但网络喷子不觉得远，因为大鹏属于深圳。还有人说大亚湾的房子不能买，因为有核电站，其实说这话的，根本没来过大亚湾，来过就知道核电站在深圳境内，大亚湾背个黑锅。大亚湾跟东莞不同，规划很牛掰，我个人觉得可以尽早准备养老房，临深买个二手带精装的出租，孩子独立了老两口搬去自住，或者让北方老家的老人做候鸟躲冬天，真是不错的。
对于题主所提的问题本人有切身体会，本人在深圳市南山区上班，并于2018年年末在惠阳站的惠州南高铁站附近入手了一套两居室。在买房之前的一两个月，几乎每个周末都跟着中介到处看楼盘，所以有些体会。
在惠州买房的深圳客很多，而且大多集中在惠阳、大亚湾区域，本人觉得主要原因有三：临深、价低、不限购。
临深，是区位因素。惠阳、大亚湾是和深圳市的坪山区、龙岗区、大鹏新区交界，交通十分便利，高速、快速路、城际高铁等已经实现互联互通。在中长期规划中，深圳地铁将延伸至惠阳，与惠州规划的轨道交通线相连接。同城化趋势已经非常明显，在深圳上班，住在惠阳、大亚湾在地理和交通上已经不是问题了。
价低，是价位因素。深圳高房价众所周知，而与深圳交界的惠阳、大亚湾确是价格洼地。本人在2018年下半年开始关注惠阳、大亚湾的房价到正式购入当地房价基本维持在1.2万-1.4万/平米，相比于深圳来说确是很低了。对于在深圳买不起房工作族，到临深的惠阳、大亚湾确是一个选择。对于具有投资性质的人来说也是个不错的选择。
不限购，是政策因素。现在房地产市场政策趋严，许多城市已经出台了限购限售等政策。而整个惠州市目前仍未出台相关限购政策，同样临深的东莞已经限购，所以不限购也为惠阳、大亚湾引流了非本地户籍刚需。
环一线城市买房已经是一个很普遍的现象，也是一个无奈之举。但随着城市化的发展，大城市已环线城市的联系愈发紧密，甚至不断超同城化发展，打破跨地域工作，居住也将越来越便利。
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