大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽发生器热效率低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒸汽发生器热效率低的解答，让我们一起看看吧。
燃气锅炉和蒸汽锅炉有什么不同之处？
1.
燃料。蒸汽发生器可以电、天然气、液化气、柴油、生物质等为燃料,燃气锅炉则只能利用天然气或液化气工作。
2.
产物。蒸汽发生器的产物是蒸汽,而燃气锅炉运行产出的可能是蒸汽,也可能是热水。 蒸汽发生器消耗液化气量
3.
使用登记手续。在传统认知中,燃气锅炉是需要报检的,而蒸汽发生器水容积小于30升,不在《锅规》监检范围之内,属于免监检设备。
4.
设备配置。蒸汽发生器热效率高、产气快,普通的燃气锅炉从点火到出蒸汽至少需要15到20分钟。
电厂蒸汽动力为什么不***用卡诺循环？
大多数核潜艇都使用饱和蒸汽，而不使用过热蒸汽。是因为压水堆的蒸汽发生器的结构所致。目前，各国核舰船、核电站压水堆动力装置中***用的蒸汽发生器大多是自然循环蒸汽发生器，蒸汽发生器运行时源源不断地补充“凉水”，始终保持有半锅水，这种结构比较安全，在蒸发器的给水中断时有缓冲的余地，不容易“烧干锅”，也不会立即对核反应堆造成威胁，所以有利于运行控制和事故处理，但是含水分较多，对蒸汽轮机的叶片会造成损伤；还有一种直流式蒸汽发生器可以生产出高温高压的过热蒸汽，热耗率低、装置效率高（可达40%左右），但是容器内水容量小，给水由一端进入后一次通过受热面，被加热为过热蒸汽，从另一端出去。
这种蒸汽发生器的最大问题是蓄热能力小、参数变化快不容易控制、传热管容易腐蚀、安全性较差等，所以在核潜艇这样对安全要求很高的地方用得很少。
二是一回路提供的热量有限，不能把二回路水加热到过热蒸汽。理论上一回路水（管子里的水）温度越高越好，但是提高一回路水温必须相应提高一回路的压力，压力过高可能会超出一回路设备、管路的承受能力，所以一回路的水温不能很高。
核潜艇上的核动力装置由于使用饱和蒸汽，所以热效率不到20% 。
核潜艇上也不是直接用饱和蒸汽来推动蒸汽轮机的，饱和蒸汽的品质必须进一步提高。由于在自然循环式蒸汽发生器里产生的饱和蒸汽含水分较多，不能直接用于汽轮机做功，必须经过脱水处理。
即在蒸汽发生器里布置多级汽水分离器和干燥器，汽水混合物经过几次汽水分离和干燥，最后使蒸汽干度达到99。5%以上。另外所有的蒸汽管子都被包上了厚厚的绝热“外衣”，最大限度地减少蒸汽热量散发，所以不用担***滴对汽轮机叶片的损伤。
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锅炉再热汽温偏低现象，主要受哪些方面因素的影响，如何调整？
汽温的调节方法可以归结为两大类：烟气侧的调节和蒸汽侧的调节。
所谓蒸汽侧的调节，是指通过改变蒸汽的热焓调节汽温(如：喷水式减温器);：烟气侧的调节是通过改变锅炉内辐射受热面和对流受热面的吸热量分配比例的方法(如：摆动式燃烧器、烟气再循环)或改变流经过热器的烟气量的方法来调节过热蒸汽温度(如：烟气档板)。1.过热汽温调节 目前汽包锅炉过热汽温调整一般以喷水减温为主，大容量锅炉通常设置两极以上的减温器。直流锅炉主要是通过燃料量与给水量比例进行调节，维持中间点温度，喷水减温作修正。指导：汽包锅炉汽温调节以一级喷水减温作为粗调，其喷水量取决于减温器前汽温的高低，应保证屏过壁温不超过允许值;二级喷水减温作为细调，以保证过热蒸汽温度的稳定。直流锅炉汽温调节主要以确保合理的燃料与给水之比作为粗调，在此基础上以减温水作为细调，对过热汽温进行最后的修正。2. 再热汽温调节 再热汽温常用的调节方法有烟气档板、烟气再循环、摆动式燃烧器以及事故喷水减温等。指导：事故喷水在运行中尽量不用，影响机组热效率。尽量使用烟气侧调节，作为调节再热汽温调节的主要手段。应注意的是在低负荷时，尽量少用或不用喷水减温，调整燃烧方法和烟气侧调节相结合，来控制汽温。如果低负荷使用喷水减温，使用不当，容易造成低汽温，对安全不利。在投汽温自动调节器时，应保持汽温稳定。到此，以上就是小编对于蒸汽发生器热效率低的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽发生器热效率低的3点解答对大家有用。
