大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宁波东珠服装厂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宁波东珠服装厂的解答，让我们一起看看吧。
都在讨论柳州和南宁谁更好，有什么好处？
柳州要是能将柳州东节段的柳南高速外迁，从柳江区穿山镇引出经鱼峰区里雍镇、白沙镇、鹿寨区江口镇在鹿寨对接桂柳高速，这样柳州的江口工业区与柳东新区连片发展，现在的柳州东节段高速公路就作为城市东快环道路；宜柳高速随铁路外移再直线引出对接柳梧高速，原来的宜柳高速也成了西快环，这样对鱼峰区南部两镇（里雍镇、白沙镇）和柳江区发展将发挥更大作用；阳鹿高速在鹿寨直线引出经东泉镇、凤山镇、马山镇对接宜柳高速，这样汕昆高速也外迁和改直，柳州的北快环也出来了，其对柳北生态新区的发展简直如虎添翼；这样柳州的道路更加合理，同时也能快速拉大城市规模布局，如果柳州***规划建设部门能意识到！这样的柳州才有竞争二线城市的资格！
请更正标题，不是柳州和南宁比谁更好，而是南宁拿不出自信去比其他省会城市，只能拿区内城市不断炫耀攀比，可是区内不像区外，本省人知道金絮其外败絮其中，南宁也跟桂林比旅游，南宁跟玉林比北部湾中心城市***。既然拿了委任状就不要小肚鸡肠的“王婆仅仅卖瓜”。发展靠实干带动本省做好长足的目标。
你好，关于“都在讨论柳州和南宁谁更好，有什么好处？”这个问题，我觉得还是挺难回答的，因为这两个城市各有各的好，而且人们对南宁和柳州的印象、需求、比较的角度都不一样，作为广西壮族自治区的龙头城市，这两个城市可以说是各有千秋，很难真正的争个高低。
如果要从宜居的角度看，个人认为还是南宁比较宜居，南宁的气候温和，环境优美，夜市发达，到处都充满着生活的气息，让人觉得非常的舒适。但是南宁的缺点是工资较低，物价比起柳州来却又高太多，在柳州可以吃到5块钱的螺蛳粉，这个在南宁是绝对吃不到的。
如果要从旅游的角度看，我觉得柳州比南宁适合旅游，也就是说柳州比较适合“玩”。这里有各种各样的街头小吃，而且现在是3月底，正赶上整个柳州紫荆花开的最好的季节，一条街都是粉色的海洋，无数游人走上柳州街头拍照摄影。
如果要从工业的角度看，柳州又比南宁厉害太多，拥有许多全国都举足轻重的大企业，人均GDP也是柳州比南宁要高。
所以，真的很难作比较，真的分一个上下，希望双方相辅相成，一同进步吧！
有什么好比，比谁更差点的稍微好点？我们就是网上放松下，这些留给那些所谓的智库想吧，一个话题被放出来就是带节奏，吸引一些城市主义的人出来各种无脑喷。我觉得哪天我们衣食住行达到真的发达时候，我们再去考虑这些和我们实际没多关系的事吧。
柳州拥有良好的发展基础，但与其他城市比较，就会发现自身短板所在，即经济增长结构单一化较为严重。所以我们应以创新为驱动，进行产业结构的调整和转型升级，加快城市的发展。
他进一步解释道，即重点打造中心主城区和柳东新区、柳江区以及北部生态新区，积极拓展城市发展空间。目前柳州各区的产业布局大相径庭，柳东以汽车产业为主，柳南多为物流批发，区域间发展不平衡，未能形成有效融合、相互促进的局面。此外，广西目前的GDP和其他省份，如临近的广东省相比还有较大差距，所以应多考虑区域间的融合与发展，达到区域间人力、产业等***的合理利用。
广西是中国唯一沿海的自治区，是岭南文化传承的主要地区之一，是西南地区最便捷的出海通道。是比较发达的省，但是其经济几乎全是靠南宁撑起来的，根据2017年广西省各市的GDP来看，南宁的GDP占了广西省的四分之一。如果广西没有了南宁，广西省的经济将和西藏、甘肃没有太大的区别了。来看看南宁只要的经济支撑旅游业。
算起来欧美发达国家各大名城和国内北上广深等城市也去过上百个了，看多了外面的风景，匆匆之间身边的变化却不够留意。这两天在南宁街上走走，才发现这座历史悠久但近十几年才迅猛发展的城市，已经大不一样，清新整洁，商业气氛与现代气息浓厚，确实不愧是一个蓬勃发展，已经开通两条，在建多条地铁，入列全国综合实力50强的大城市。
有人说沿海沿边城市地理位置得天独厚，广西的经济发展如何？
广西是西南唯一沿海沿边的省份，有着得天独厚的地理位置，可惜广西的经济一直不温不火，去年还有段时间是经济负增长，经济已经被很多后来居上的省份超越，经济目前在全国排名下游位置。
广西在民国李宗仁的桂系军阀时期可是全国的模范省份，经济实力在全国前列。新中国成立后由于地理位置靠近越南，越南战争和对越自卫反击战的10年时间，广西错过了经济高速发展时期。
现在的广西虽然背靠大西南，面向东南亚，又有土豪邻居广东省，有口岸又有出海口，但是经济还是后续乏力。
广西要想实现经济***展，除了跟东盟国家进行贸易外还主要承接广东工业的转移，做好广东工业往腹地发展的桥头堡。东盟国家的经济体量太小，还不如广东，所以重点应该放在广东。
本来跟广东最近，但是吸引广东实业转移却比不上湖南等其他省份，要么是政策不给力，要么是交通条件所致。
所以广西要想实现经济超车，应该抓好广东产业转移的大好契机，政策上重点招商引资，大力发展交通运输，让广东转移的产业放到广西来，通过实业带动经济发展。
广西之所以发展的慢，是因为整个交通枢纽道路运输存在一些问题，而现在到处在修路扩建道路完善，古语有句话要想富，先修路，虽然海洋运输是最低调的运输方式，但是道路不好，也白费，
广西发展还可以，至少没有像外省说的那么差了，广西起步晚些现在先稳打基础，环境污染程度较小，以后也会利用自身的沿海沿边优势，还有得天独厚的旅游***，发展适合自己特色经济
我国沿海省份众多，并且不管是人口还是经济大部分都汇集在沿海，所以沿海省份目前也一直是我国经济发展的代表地区，从北至南的辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东发展都比较不错，唯独广西的发展貌似没有跟上沿海节奏，当年广西的北海市也是我国14个首批沿海开放城市之一，但是发展也一般。经常有人会问为何广西的发展比不上其他沿海省份，这主要是因为地理位置以及历史原因造成的。从地理位置上就可以明显的看出，广西处在我国南部偏西，不处在南北大动脉的黄金节点上，并且广西向西北的腹地为贵州、云南这些西南省份，不像其他沿海腹地省份那样发达。另外就是广西所处的位置距离边境很近，出海通道与越南同属一片海域，远不如广东、山东那样优越，出海通道要么从北部湾南下，要么绕行广东湛江与海南之间的琼州海峡，多有不便。越南是一个不发达国家，远不如山东对面的韩国、日本，所以广西吸引外资的优势不足。最后就是历史上发生对越自卫反击战，当时正处在改革开放初期，其他沿海省份借助改革开放的东风大力招商引资，省内经济活跃，而广西作为战争前线，战略原因导致没能更好的利用改革开放政策，当其他省份已经建立了第一批工业基础加速快跑时，广西再起步就没赶上其他省份的步伐。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
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