大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热风炉伸缩管的问题，于是小编就整理了1个相关介绍热风炉伸缩管的解答，让我们一起看看吧。
农机会向电力化发展吗？
谢谢邀请我回答！农机向电力化发展确实是件好事。但是只能适合部分农机。
现在有好一部分人老是把矛头总是对准农民弱势群体，把一些环保事由推倭给农民、农业，其实农机不管用柴汽油，对环境污染会比汽车、工业等多吗？这种真是笑话，我觉得应该尊重农业人和农业事业，他们不容易。
农机逐渐向电力化发展是件好事，但是目前蓄电池的质量不够过关，像电动汽车的蓄电池，价格高，质量不耐用，希望科研部门研发出轻巧、便宜、经久耐用的蓄电池，应用在农机上，服务农业事业，降低农业成本，省劳动力。
我觉得农机会向电力化发展，我来分析一下原因。
首先，我们先来看看目前我国农机动力的主要来源，基本上都是柴油或者是汽油，哪怕是国三取代了国二，国四大力研发去适合目前的行业市场要求，但柴油汽油对于环保是没有任何好处的。
其次，这两年我国开始重视环保，相比柴油汽油，电力比较环保的，也算是一种绿色的动力来源。而且，农业部也是将发展绿色农业作为改革的主要方向，通过各种的像加大信贷投放力度等方面，支持那些符合农业绿色发展要求的企业项目。
从这些方面来看，农机向电力化发展也是一种趋势，所以，我认为，农机向电力化发展十分必要。
再拿最近的示例来说，业内人士都预测，未来粮食烘干机将成为农机行业的一枝独秀，在发展绿色农业的阶段，烘干机里，“以电代煤”的空气源热泵粮食烘干机首次在常州地区得到运用。这种烘干机***用空气源热泵机组代替燃煤、燃油热风炉，为粮食烘干塔提供热源，不仅实现污染物零排放，还比燃油和燃煤烘干节能50%以上。
也有一些行业内的人质疑到，电力哪里能跟柴油汽油相比，肯定没有它们的功率大，就说植保无人机，目前有燃油的，也有电力的，燃油的成本太高，也是不环保，可是电力的载药少，续航时间短，影响使用，所以目前也是没有得到一个很好的解决。
但不管怎么样，农机电力发展将成为新的趋势，至于说其利弊，相信我们会有更好的解决方案出来。
对于使用机械较多的经济作物地块可以优先发展电力化机械，但是不是使用动力电池，而是使用电网，类似铁路电车和游览车结合的东西还是很有发展前途的，电力机械可以在几百米宽范围内滑动接触电线，长度可以任意加长。。
农机电气化是未来的主要方向之一，现在拖拉机、播种机等机具，开始尝试电驱动以及其他清洁能源。下面简要说几项电气化的实际案例，或许能更好的认识到电气化的趋势。
目前，推出纯电动拖拉机的企业比较典型的是德国芬特公司，这家企业是世界上拖拉机制造商的引领者，生产最高端的拖拉机，也是第一个将电气化应用于拖拉机的企业。在2017年的汉诺威农机展上，推出了e100电动拖拉机。
此外，约翰迪尔也推出了一款400马力的电动拖拉机，但结构和芬特e100很不同，约翰迪尔***用分体驱动的方式。但以上两款拖拉机，还都是建立在将电池替代发动机的阶段。
现在很多伸缩臂搬运车，这种也归类为农机的产品，很多企业实现了电驱动，方便快捷，价格也不高。
未来，电气化后，将能够使拖拉机节省传动系统，使用电池直接驱动轮毂电机等方式来进行，将会极大地革新电驱动农机的成果。
现在大部分农机具都是依靠机械传动进行，很多使用传动轴，一部分使用液压驱动，但驱动效率虽然高，可结构复杂，控制不够精准。所以，从大约十年前开始，芬特就专注于拖拉机的电动输出。
拖拉机的电动输出，是为了驱动农具的更精准作业，如播种机的点播控制技术，就需要很精准的传感器和反馈系统。当然，德国著名的农具企业阿玛松尝试和德国***埃孚公司合作，开发电驱动农机具。
首先，电气化发展是放下的能源交通生产的主要趋势。
农业机械作业目前国内主要是深松、深耕、播种、旋耕等，需要大马力拖拉机动力输出，因此需要能量消耗巨大。对能源持久性输出要求很高。
其次，农机马力和普通乘用车马力不同，五百马力的跑车和五百马力的拖拉机，他的能量输出方向不同。
跑车追求速度，农用车追求力量和速度。因此单单按物理学理论，能量守恒来说，电气化农机需要有持久续航巨大能量的储备。
但是，目前世界电池发展水平来看，满足农机的能源需求的电池储备系统将是巨大的，电池体积限制了农机的动力输出。
因此，短时间内农机电气化只能是发展远景，无法附注实践。实现的农机电气化的路只能是想象！
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