大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽发生器筒体裂纹的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒸汽发生器筒体裂纹的解答，让我们一起看看吧。
蒸汽隔离管托出现裂缝是什么原因？
1.
蒸汽管座金属部件长时间在高温下运行,出现老化的现象,使材料抗疲劳能力下降,从而易于产生疲劳裂纹。
2.
主蒸汽管道上排空气管管系较长,且没有固定吊架,运行过程中易产生振动,振动传递到根部,使蒸汽管座部位产生附加交变应力,进而产生裂缝。
3.
蒸汽管座角焊缝应力集中,及较大焊接残余应力加速了疲劳裂纹的产生。
4.
蒸汽管座焊缝内存的杂质破坏了基体金属的均匀连续性,减少了基体金属的承载截面积,并产生应力集中,对构件危害较大。这些缺陷直接形成疲劳裂纹源。
原因：
一是焊接没焊好，二是看温度有没有太高，一般304不锈钢的可以零上150度，零下30度的承受力，用的要是201材质的，
三是看压力是多少，一般304材质的压力是16公斤，超过这个就要炸裂，要换一种材质的金属软管。
由于装卸模具的需要,硫化机上的活动缸将作向上和向下方向的运动。紫铜蛇形管往复运动多次之后,就会发生疲劳断裂,虽然修复后还可以继续使用,但停车修复会造成时间损失。
加气块蒸裂什么原因？
蒸压养护一般分为三个阶段，即升温阶段、恒温阶段和降温阶段。若蒸养过程中升温或降温速度过快就会使加气块产生蒸养裂纹，特别是在冬季，极易产生蒸养裂纹现象。在冬季，常常因为室外气温较低，蒸养操作完成后，如果刚卸压完就急于出釜，也有可能因温差过大而产生细小裂纹。
解决办法：加气混凝土砌块在生产过程中要严格控制蒸压釜升温速度和降温速度，其初始升、降温速度不得超过20℃/小时。在冬季加气块制品最好在釜内冷却到30℃以下，方可运出釜外。
二是浇注工艺配方不合理导致蒸养裂纹
在浇注过程中，若使用太稀的料浆，又配以不合理的石灰水泥的用量配方，则会因物料水化反应耗水量不足，加气块坯体在静养时水分常规蒸发量达不到要求，这样在加气块坯体内实际存在较多的水分，如果切出的坯体不存放一定的时间使其脱水，就入釜进行蒸养操作，将会导致加气混凝土砌块在出釜时，产生炸裂现象。这有点类似于河床里的稀泥，暴晒之后，干枯时必定会产生裂缝。
解决办法：根据不同石灰特性，使用合理的石灰水泥用量配方，最好是水料比不要配得过大。

三是使用品质严重不合格的原材料特别是石灰，导致蒸养裂纹
石灰质量也是导致加气块产生蒸养裂纹的重要因素，如果我们利用已风化的石灰加上不合格的煤灰或砂或矿渣做配料，那么初期参与水化反应不充分，这样就会降***品硬化初期的强度，坯体内形成的初始骨架不充分，存在不稳定的结构，入釜后，在高温蒸汽的作用下，不充分的骨架在出釜冷却时一些局部发生一定的收缩，导致蒸养裂纹。
解决办法：加气混凝土砌块配料煤灰或砂或矿渣等骨料在使用前需进行质量鉴定，在其稳定性合格后方可投入生产，否则要陈化处理。购入的石灰既要严格进行化验，还要抽样目测，坚决杜绝已消解的石灰入库。
为什么蒸汽管线焊口裂纹多？
高压蒸汽管管座频繁出现裂纹的可能原因：
1、蒸汽管座金属部件长时间在高温下运行，出现老化的现象，使材料抗疲劳能力下降，从而易于产生疲劳裂纹。
2、主蒸汽管道上排空气管管系较长，且没有固定吊架，运行过程中易产生振动，振动传递到根部，使蒸汽管座部位产生附加交变应力，进而产生裂缝。
3、蒸汽管座角焊缝应力集中，及较大焊接残余应力加速了疲劳裂纹的产生。
4、蒸汽管座焊缝内存的杂质破坏了基体金属的均匀连续性，减少了基体金属的承载截面积，并产生应力集中，对构件危害较大。这些缺陷直接形成疲劳裂纹源。
5、焊接接头两侧母材的壁厚偏差较大，焊缝表面与母材之间形成了约90度的夹角。从而造成结构的不连续性，产生应力集中，使接合线处成为该焊接接头的薄弱部位。
6、机组运行时间较长，机组启停过程，蒸汽管座由热胀冷缩等变形受约束而产生二次应力，也是造成疲劳裂纹的主要原因。
到此，以上就是小编对于蒸汽发生器筒体裂纹的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽发生器筒体裂纹的3点解答对大家有用。
