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有人说1942年美国就有B-29了，为何不用它去对付德国？
B-29“超级空中堡垒”轰炸机于1942年9月21日首飞，可能当时还没有形成战斗力吧，当时，B--29轰炸机质量还不稳定，1942年12月30日，第二架XB-29（41-0003）也开始首飞，但是这次飞行又遇到了发动机起火事故，直到将更换了XB-29一号机上的发动机后才开始恢复飞行。1943年2月18日第二次试飞，但是结果是悲剧性的，起飞8分钟之后发动机起火。当艾伦尝试在波音机场紧急降落时，大火烧穿了机翼主梁造成机翼弯曲变形，燃烧的XB-29撞向机场附近的弗赖伊肉类包装厂，艾伦和全部机组以及地面的20名工人丧生，在原型机陷入困境时，波音公司并没有闲着，威奇塔工厂开始生产14架服役测试机。这样就到了1943年，B--29轰炸机对德国本土的轰炸很少，都没听说过。但最著名的对德作战就是在海上击沉了自挪威出发往德国本土运送重水的船。导致德国******彻底失败。好像不是1942年。应该是1943年的事儿了。
战争是立体全方位的，既是武器对抗，更是国力较量，打的是可持续能力。
二战时期，美国GDP是***轴心国德意日总和还要多！这仗怎么打？
至于说到P29为为什么不派去欧洲战场，这与当时战争环境有关，欧洲战场多以陆战为主，以古德里安为代表的德军善用重炮坦克集群作战，几乎所向无敌。1942年，戈林基本上掌握了除英国外的欧洲制空权，P29进入欧洲战区意味着计么？不用想也明白。再说P29机载***数量不多，而且对德军“虎”式坦克毁伤不大，派去对阵德军反倒凶多吉少。
B-29轰炸机，绰号:超级空中堡垒，是美国波音公司设计生产的四引擎重型螺旋桨轰炸机。它的制造有美国B-17很多技术。B-29也是美国陆军航空队在二次大战亚洲战场的主力战略轰炸机。由于机体很大，又是当时集各种新科技的最先进的武器之一，那时被称为“史上最强的轰炸机。”
B-29的研究起于1934年，1938年进入实质性研究。其间发动机.增压舱.机翼和垂尾的问题屡经波折，才算有了雏形。
到1940年，航速.载弹量.自卫武器和装甲的问题又一波三折。其间，美国四家飞机军企展开竞争，最后还是波音为主，其它三家参与。
到1942年底，在解决了自燃等多项问题，安装了先进的电子设备后，飞机定型试产试飞。
批量投入一线作战部队后，B-29成为亚洲对日作战的航空兵轰炸机主力。参与了对日本多个战略目标包括日本本土的多次轰炸，其中对广岛和长崎的***投放，都是B-29的杰作。
1950年开始的朝鲜战争，B-29也立下了赫赫战功。但到50年代中期到60年代初，B-29被更先进的B-47取代。
至于为什么B-29没有投入欧洲战场，我想主要是B-29形成战斗力太晚。1943年后轴心国已经由战略进攻转入有攻有防，形势已见被动，同盟国无论是装备还是其它战争能力都有了量和后的提高，B-29在对日作战中有更大需求，参与欧洲战场可有可无，因此，没参加对德意作战。
B-29在美国轰炸机中是个匆匆过客，但它起到了承上启下的作用。
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