大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆长航洗涤厂的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆长航洗涤厂的解答，让我们一起看看吧。
飞机上的粪便排到哪里了？是如何被清理的？
飞机上的粪便排到哪里了？是如何被清理的？
经常坐飞机和高铁的人，应该已经知道了火车上排出的粪便，就是直接排放的，因为火车轨道长，速度快，所以在高速下，粪便垃圾会很快被分解，分解到肉眼都看不到也是有可能的，所以这些粪便一般都直接排了轨道上。
那么接着说大灰机啊。你们是不是想飞机飞到3000米以上了，粪便是不是也直接排放了？如果天降大便，砸到了人岂不是太衰了？你坐飞机的时候有去过厕所吗？知道粪便排到哪去了吗？是如何被清理的？下面我们一起来学习学习。
坐过飞机的朋友都知道，你在方便完之后，随手按一下按钮就会冲走粪便，马桶里会涌出一些清水，干净又卫生。早在几十年前，乘客在飞机上方便完真的是被直接排到飞机外的，那样对环境有很大的污染。现在就不一样了，飞机处理粪便的方式也高端了很多，不会像火车一样直接用大水哗啦啦的冲洗，因为，飞机为了减少重量，只能携带少量的水。实际上，飞机上是使用真空马桶抽水，都会直接把异物吸走，然后这些东西就被冲到了储存槽内，也就是飞机里专门装这些粪便的容器里，然后等到飞机落地之后，会有专门的车集中装走处理掉。
飞机停稳后，乘客当然是急匆匆地赶路，如果你回头注意一下，会发现有一些奇形怪状的汽车朝着飞机迎面扑鼻而来，这些就是所谓的机场特种车辆。有加油的、拉行李的、送航食的……其中有一种很苦逼，吸粪的，唉，革命工作不分高低贵贱嘛。
当然，正常情况是这样，如果遇到管道泄漏之类的，倒是有可能变成冰雹下下来。因为加了化粪剂，所以飞机上的污水是蓝色的。据说前阵子就又下过蓝冰，一小撮不明真相的围观群众被蒙蔽以为是什么补药，尝了尝味道还不错的说。
真空产生的高压气流将它们送到飞机腹部的存储箱内，通过添加具有除臭和分解作用的蓝色化学物质进行处理。存储箱的开关阀门位于机身外部，保证了排泄物只能在飞机着陆后，由地勤人员回收到处理车上，而不会在半空中“抛洒”。
但是，有的时候化学物质的管道会有轻微渗漏的情况，如果飞机在较高海拔的位置，这些液体就会在接触空气的一瞬间冻结，形成“蓝冰”。不过不需要担心，一般附着的蓝冰会随着飞机的降落而融化，分散成小液滴。即使蓝冰在高空掉落，也会在落地前被气流击碎，融化。
说起飞机上的粪便，让我不经想起曾经看到过的一则新闻，估计这位不幸的人她的死因全世界也就这么一位。
说的是女子被发现死在英国约克郡的一块草地上，在调查死因时，奇葩的发现她竟然是被上空一架飞机泄露脱落下来的一根冰冻尿柱给戳死的。
这确实是早期飞机处理粪便的最真实写照，早期的飞机和火车通俗点讲只是为了运输，没有考虑这方面的东西，粪便都是直接排泄到天空或者轨道上。
随着航空事业的不断发展，人们不断的追求舒适性，在如何处理粪便方面也被纳入其中，首先一个就是直接排放不雅观，特别有时飞机会经过人口密集的地方，飞机上的排泄物落在居民区的报道也是很多的。还有就是前面说的安全问题。
现在的飞机，你不会看到直接排放的现象。飞机会携带冲水箱和储粪设备。乘客一般排泄的粪便等都是经过冲水，让后经过处理流入储粪设备储存起来。
待到达目的地后，有专门的清理车通过管道连接储粪箱将粪便导出，然后运往指定地点进行处理。
具体来讲，当乘客“撇条”完毕按下冲洗按钮后，马桶壁就会流出少量清水，有的还会加入起稀释与冲刷作用的化粪剂，同时水槽底部的阀门打开，巨大的真空吸力会将粪便抽吸进飞机后部专门的“粪罐”中。整个飞行过程中，排泄物会一直保存在其中，直到飞机落地后，会有地面工作人员来负责清理。既然飞机厕所中的排泄物被专门集中了起来，那么在《流言终结者》和《走近科学》等电视节目中提及过的“排泄物蓝冰坠落***”又是怎么一回事呢？
原来，飞机上厕所中的排泄物被收集到“粪罐”里之后，会与其中的蓝色清洁剂混合在一起。
为了防止这些污水意外泄露出来，还专门设置了三道保险措施：分别是位于水槽底部的一道倾泻阀以及靠近飞机外壁的两道密封阀。尽管这些措施的保险系数很高，但仍出现过因为机械故障或是阀门松动导致污水渗出的情形。此时，渗出的污水会在高空的低温环境下瞬间冻成大量冰块并牢牢吸附在机身上；当飞机降低高度准备降落时，逐渐升高的温度就会导致大坨蓝色的冰块从天而降。
飞机上粪便处理方式很特别，不象火车粪便落下哗哗的大水清洗，因为火一停站既可补水，十分方便，飞机为减轻重量，携带少量的水，而且水管很细，粪便落下后，经水润滑后，由推动器推到储存箱，飞机降落后，经专人专车将粪便运走，最后飞机清洁工清洗干净并进行消毒。
现代核潜艇可无限续航，但为何大多数潜艇三个月之内必须返航？
没有谁规定核潜艇必须三个月返航，核潜艇理论上续航能力可以达到数十万甚至上百万海里，不考虑其他因素影响的话，绕地球跑几十圈都没问题，但一般情况下核潜艇的自持力也就在1-3个月（俄罗斯“奥斯卡级”核潜艇可达4个月！），关键是“其他因素”的制约不可抗拒，具体包括：
海上狂飙的美国“俄亥俄级”战略核潜艇
1）艇员生活、补给品等存量有限：核潜艇一般配备上百名艇员（法国2600吨的“红宝石级”艇员约70人），在“寸土寸金”的核潜艇内部还必须想方设法尽量多储备艇员日常生活必须的食品、用品等，巡航时间就受物资储备的限制；此外，核潜艇长期水下潜航对艇员的心理影响极大，为保证艇员心理健康及核潜艇的安全，也不允许核潜艇无限制的在水下航行！
美国“弗吉尼亚级”核潜艇的艇员在餐厅就餐
英国“前卫级”战略核潜艇内狭小的生活空间，对艇员心理承受能力考验极大！
2）核潜艇机械设备需定期检修：核潜艇的核动力系统具备无限巡航的能量储备，但是核潜艇毕竟是一个由大量机械设备组成的整体，是机械设备就肯定会发生老化、故障，就像汽车需要定期保养一样，核潜艇也需要定期检修、更换部件，这也是限制核潜艇不能无限制巡航的核心因素之一！
俄罗斯“台风级”战略核潜艇内部大量的仪表设备
英国“前卫级”战略核潜艇内部玲琅满目的机械设备
3）根据不同任务调整武器配置：核潜艇执行任务前会根据需求配置武器系统，根据任务对象配置鱼雷、水雷、反舰导弹、甚至潜射弹道导弹（战略核潜艇巡航也不会一直满载核导弹），而且其所携带的武器也需要定期检查，保障装备的可靠性。
法国“凯旋级”战略核潜艇吊装M51潜射弹道导弹
美国“弗吉尼亚级”核潜艇鱼雷舱
其实，上述第一点是限制核潜艇巡航时间的最核心因素，我国第一代核潜艇官兵曾创造了水下连续航行90天的世界纪录，那是全体艇员冒着生命危险开展的极限试验，据说艇员上岸都需要别人搀扶、而且还进行了心理疏导，这样的长航并不具备实战意义！即使再先进的装备，也要受人的控制和限制！
参加南海阅兵的国产核潜艇！
欢迎关注“威呐解析”、讨论交流。
到此，以上就是小编对于重庆长航洗涤厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆长航洗涤厂的2点解答对大家有用。
