大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽发生器再循环的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒸汽发生器再循环的解答，让我们一起看看吧。
电厂蒸汽动力为什么不***用卡诺循环？
大多数核潜艇都使用饱和蒸汽，而不使用过热蒸汽。是因为压水堆的蒸汽发生器的结构所致。目前，各国核舰船、核电站压水堆动力装置中***用的蒸汽发生器大多是自然循环蒸汽发生器，蒸汽发生器运行时源源不断地补充“凉水”，始终保持有半锅水，这种结构比较安全，在蒸发器的给水中断时有缓冲的余地，不容易“烧干锅”，也不会立即对核反应堆造成威胁，所以有利于运行控制和事故处理，但是含水分较多，对蒸汽轮机的叶片会造成损伤；还有一种直流式蒸汽发生器可以生产出高温高压的过热蒸汽，热耗率低、装置效率高（可达40%左右），但是容器内水容量小，给水由一端进入后一次通过受热面，被加热为过热蒸汽，从另一端出去。
这种蒸汽发生器的最大问题是蓄热能力小、参数变化快不容易控制、传热管容易腐蚀、安全性较差等，所以在核潜艇这样对安全要求很高的地方用得很少。
二是一回路提供的热量有限，不能把二回路水加热到过热蒸汽。理论上一回路水（管子里的水）温度越高越好，但是提高一回路水温必须相应提高一回路的压力，压力过高可能会超出一回路设备、管路的承受能力，所以一回路的水温不能很高。
核潜艇上的核动力装置由于使用饱和蒸汽，所以热效率不到20% 。
核潜艇上也不是直接用饱和蒸汽来推动蒸汽轮机的，饱和蒸汽的品质必须进一步提高。由于在自然循环式蒸汽发生器里产生的饱和蒸汽含水分较多，不能直接用于汽轮机做功，必须经过脱水处理。
即在蒸汽发生器里布置多级汽水分离器和干燥器，汽水混合物经过几次汽水分离和干燥，最后使蒸汽干度达到99。5%以上。另外所有的蒸汽管子都被包上了厚厚的绝热“外衣”，最大限度地减少蒸汽热量散发，所以不用担***滴对汽轮机叶片的损伤。
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蒸汽发生器加水原理？
蒸汽发生器原理是什么
蒸汽发生器在如今很多场所下都会使用到，对于很多人来说，蒸汽发生器的充分了解认知才是保证其安全操作的重要所在，那么蒸汽发生器原理是什么呢？蒸汽发生器是利用燃料或者其他的能源在设备内部反应生成热能，从而将水分进行加热获取水蒸气，而且在蒸汽发生器有着循环系统，当温度冷却后水蒸气会再次化成水分进入到系统内部进行循环加热，保证了***的充分利用。
再热系统概念？
再热系统是提高热力设备或热机效率的一种措施，让工质(一般为水) 在湿蒸汽区工作的干度不低于大约0.99，所以又常被称为蒸汽热动力设备或热机提高效率的措施。[1]
最新的发展也包括燃气透平的再热。再热是蒸汽动力循环过程的一部分，在整个蒸汽动力循环过程中，由蒸汽发生器产生蒸汽并过热，在高压透平中压力从 (锅筒压力)降到中间压力，降温后又进入再热器。再次被加热。然后在低压透平中降到低压，进人冷凝器。
再热系统指的是从机房送出的同一参数的送风，在送入每个房间或区域前，经过再加热盘管加热，然后才送入室内，这样的空调系统成为再热式空调系统。
***用该系统的每个房间或区域可以根据各自设定的温度或根据自己负荷的变化调节送风温度，它适用于各方间或区域有不同温度要求或负荷变化不同的场合。
到此，以上就是小编对于蒸汽发生器再循环的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽发生器再循环的3点解答对大家有用。
